Tupolev Tu-154

E Vicipaedia
Jump to navigation Jump to search
Tu-154M, variantia frequentissima, die 17 Februarii 2007 aeroportum Moscuensis Vnucova advolans.

Tupolev Tu-154 (Russice Туполев Ту-154) est aeroplanum pyraulocineticum civile Russicum tribus propulsionis systematibus longinquitatis contingentis mediae instructum, quod ab anno 1968 usque ad annum 2013 producebatur. Cum velocitate maxima 975 km/h (606 mph) aeroplanum volante hoc unum e celerissimis aëroplanorum civilium sit.

Initio annis 2010 societas aëronautica Russica Aeroflot se post quadraginta annos decessum classis Tupolev Tu-154 nuntiavit[1].

Historia[recensere | fontem recensere]

Tupolev 104 in Holmia advolans prior Tupolevo 154 erat.

Contextus[recensere | fontem recensere]

Post secundum bellum mundanum in Britanniarum regno primum aëroplanum civile cum systematis propulsionis de Havilland Comet ortum est. Paulo post, anno (1955) enim, et Sud Aviation Caravelle Franciae et Tupolev Tu-104 Unionis Rerum Publicarum Sovieticarum Socialisticarum secuta sunt, tum annis 1957 Boeing 707 et 1958 Douglas DC-8 et 1959 Convair 880 Civitatum Foederatarum Americae. Istud Tupolev Tu-104 duobus systematibus propulsionis Sovieticum Andrea Tupolev etiamnunc excogitatum calamitatibus pluribus Cometi et Caravellis inter annos 1956 et 1958 solum aeroplanorum civilium cum systematis propulsionis, quod volare licuit.

Necessitas aeroplani velocitatum altiorum in fabricationem Tu-154 duxit.

Proprietates technicae[recensere | fontem recensere]

Tupolev Tu-154

Variantiae[recensere | fontem recensere]

Tres variantiae Tu-154 constructae sunt:

  • Structurae Tu-154 / Tu-154A / Tu-154B / Tu-154S
  • Structura Tu-154M
  • Structurae Tu-155 / Tu-156

Signa[recensere | fontem recensere]

Gubernatorum diaeta
Signum Structura Tu-154B-2 Structura Tu-154M
Gubernatorum diaetae praesidium 2-3 gubernatores, 1 technicus
Sedium capacitas 114 – 180
Longitudo 47.9 m
Velocitas maxima 975 km/h (606 mph)
Numerus Machianus maximus 0.88 0.86
Longinquitas contingens plane onusto 2,500 km (1,300 nmi; 1,600 mi) 5 280 km (2 850 nmi; 3 280 mi)
Longinquitas contingens maxime ceroleo onerario 3 900 km (2 100 nmi; 2 400 mi) 6 600 km (3 600 nmi; 4 100 mi)
Systemata propulsionis Kuznetsov NK-8-2U Soloviev D-30KU-154
Liquoris propulsorii capacitas maxima 47 000 l 49 700 l

Systemata propulsionis aerium[recensere | fontem recensere]

Systema propulsionis NK-8-2U.
Systema propulsionis D-30KU-154.

Apud Tupolev Tu-154 duo systematum propulsionis inserta sunt, systema propulsionis Kuznetsov NK-8-2U[2][3] enim et tardius, ab anno 1986, etiam Soloviev D-30KU-154 10 500 kp propulsionis[4].

Nexus interni

Notae[recensere | fontem recensere]

Nexus externi[recensere | fontem recensere]

Commons-logo.svg Vicimedia Communia plura habent quae ad Tupolev Tu-154 spectant.


stipula Haec stipula ad vehiculum spectat. Amplifica, si potes!