Fontem paginae Autocinetum inspicere

[[Fasciculus:HYUNDAI SONATA PHEV LF 001.JPG|thumb|Hybrida onerabilis a [[Hyundai]] factus, species [[Hyundai Sonata|Sonata Plug-in Hybrid]] speciei annualis 2015.]]
'''Autocinetum''',<ref name="eduhi">[https://web.archive.org/web/20090917051633/http://www.eduhi.at/gegenstand/latein/index.php?TITEL=Neulateinisches+Glossar&modul=glossar Neulateinisches Glossar].</ref><ref name=NSLO>[[Ebbe Vilborg|Vilborg, Ebbe]], ''Norstedts svensk-latinska ordbok,'' ed. secunda (2009). Aliae voces "autocurrus" et "currus automobilis" sunt.</ref> sive '''autoraeda''',<ref name="eduhi"/><ref name=NSLO /> est [[autovehiculum]] usus proprii et in operatione. Multitudo generum sunt, quarumque necessitudines usoris adaptarum. Variae methodi pulsus quoque sunt, sicut [[vis|vi]] [[petroleum|petroleica]], [[electricitas|electrica]], [[gas]], et a his per varias combinationes, vel in temporibus vetustioribus a [[vapor]]e. Ab uno homine gubernatur quo primas functiones quoque tractat. Historia autocinetorum plus quam unum [[saeculum]] pertinet, quo primum verum autocinetum nomine ''[[Benz Patent-Motorwagen]]'' esse arbitratur, ab anno [[1886]].

== Quo modo autocineta operantur ==
[[Fasciculus:Dacia Logan MCV Model 2009 05.JPG|thumb|upright=1|[[Motrum combustionis internae|Motrum]], cor autocineti. Hic, a petroleo actus, genus adhibitissimum historiae autocinetorum fuit.]]
{{Vehicula}}
Autocinetum vehiculum est machinatum plerumque [[quattuor]] [[rota|rotis]] praebitum, quod gubernaculo rotatili sive rotula moderatrici dirigitur. Vim motricem suppeditat [[motorium]] sive motrum in quo [[benzenium|benzenio]] (mixtura fractionum [[petroleum|petrolei]] destillati, genus [[liquidum|laticis]] igniferi) comburitur. Intra motorium partes sunt mobiles quorum motu alternanti per varios apparatus mechanicos vis reciproca in motiones versatiles convertitur ac demum inter quattuor rotas dispertitur.

Partes principales [[motrum combustionis internae|motori]] combustione interna acti sunt haec:
Truncus sive moles motorii est pars maxima et gravissima, in qua modioli (numero inter quattuor et sedecim) terebrantur. In modiolis emboli inseruntur qui expansione mixturae ardentis naphthae et [[aer]]e moventur. Circumcirca embolos sunt anuli ferrei ad [[oleum]] et [[gas]]ia ardentia constringenda adapti. Hi emboli ad ferrum uncatum scapis nectentibus iunguntur quod invicem magnam rotam momentosam convertit.

Super truncum motori epistylium sive caput modiolorum cochleis robustis affixum est. Subter est patina sive receptaculum olei in qua antlia olei locatur. In epistylio sunt valvulae per quas alimentum introit et fumus exit. Prope has sunt et scintillatra vi electridis acta ad naphtham ipso articulo maximae compressionis accendendam.

Apparatus quo naphtha et aer miscentur est migma{{dubsig}} [[benzinum|benzini]] sive scatebra naphthae nebulosae cui alimentum ab antlia naphthae suppeditatur. Haec in receptaculo naphthae locatur, illa super fauces multiforabiles in epistylio.

Motio versatilis rotae momentosae per [[mechanema velocitatis mutatorium|compaginem discorum molaris instar]] ad scapum actorium transfertur in quo est commissura universalis ubi licet scapo quaquaversum flecti. Hic invicem per rotulas dentatas differentiales aut rotas posticas aut omnes quattuor rotas et canthos circumagit.

== Autocineti structura ==
De structura autocineti sunt: motrum, transmissio, elevatio, frenum et loculus.

=== Motrum ===
[[Motrum]] est apparatus, qui deflagrationis vim convertit in motum. Sunt partes motri:
# caput: est motri operimentum, sub quo invenitur cylindri camara et coagmentantur clipei, trutina et, aliquando, axis eminentiarum
# [[axis]] machinarum: mutat alternum emboli motum in conversionem
# iugum capitis: oppilat singulas cylindrorum camaras, ne mixtio gaseorum, aqua vel oleum circa effundantur
# cylindrus: est pars formæ fistulosæ, intra quam embolum movetur et ubi fiunt deflagrationes
# [[embolus]]: movetur intra cylindrum et premit ustionis materiam
# iniector: ustionis materiam immittit in camaram cylindri
# clipeus: permittit et interrumpit introitum et exitum gaseorum in cylindrum
# distributor: transportat scintillam electricam ex circumvoluto in scintillæ iuncturam
# axis eminentiarum: regit apertionem clipeorum
# trutina: impellit clipeos, in motris ubi axis eminentiarum non est super eos
# scintillæ iunctura: coagmentatur capiti cylindri et incendit, per scintillam, mixtionem aeris cum ustionis materia
# rota motri: transfert torturam axis machinarum ad mechanema
# collector: sunt tubi, qui captant et distribuunt gasea motri

=== Transmissio ===
# copula: sinit iungi duas partes eiusdem axis (i.e., rotam motri et mechanema), ut motus unius alteri communicetur; sinit quoque eas separari, ut communicatio motus interrumpatur
# mechanema: minuit et auget rotationem motri
# temperator: componit motum suum cum mechanematis, ut simul fiant. Ita vitantur ictus, qui possunt nocere partibus motri
# differentiale: transfert per rotas dentatas torturam duobus semiaxibus
# axis: fixus in media rota, rotam copulat cum fultura vehiculi
# semiaxis: iungit differentiale cum rota motrice, quæ movetur in conversionem

=== Elevatio ===
# [[canthus]]: gummeum et aere inflatum, tegit rotæ superficiem et solo adhæret
# [[:en:wikt:κνήμη|cnemae]]: pars metallica rotae circum quam canthus est
# retentor ictus: tenet rotam contra solum
# virga torturæ: facta ex metallo, duas coniungit elevationis turres et stabilem facit fulturam, quando cursus autocineti flectitur

=== Frenum ===
Frena tardant vel cessant autocinetum: duo sunt:
# frenum pedale
# frenum manuale
Alia pedalia sunt acceleratrum (ut celerius eat) atque [[:en:wikt:συμπλέκτης|symplectes]] (ut motrum et rotae non communicent). Auxilio symplectis [[:en:wikt:σχέση|schesis]] (quasi ratio eundi) mutari possit.
Scheses quinque vel sex sunt eundi, atque schesis nulla (seu neutra) et schesis retrorsa.

=== Loculus ===
Loculus est pars autocineti, quæ accipit aurigam, viatores et, forte, onera
# vitrum anticum: ex duabus laminis vitreis, quæ iunguntur pellicula PVB, protegit aurigam contra ventum, pluviam, volatilia et alias res, quæ forte ingrederentur vehiculum
# rotula moderatrix: circulus, per quem auriga statuit quo vadat vehiculum
# bucina: est instrumentum in rotula moderatrici per quo gubernator autocineti clamare potest ad cautelam alios gubernatores sive pedestros
# fultura: structura, quæ supportat omnes alias partes vehiculi
# tabella: pars in qua sunt indicinae (exempli gratia, indicina freni, indicina temperaturae olei, indicina facium luculentium, etc.), tachymetrum, odometrum et (non omnibus in autocinetis) cyclometrum.
# tachymetrum: indicat velocitas autocineti
# odometrum: indicat quantum itum est autocinetum
# cyclometrum: indicat circuitos a rota autocineti quoque minuto peractos

==== Indicinae ====
* [[File:Kontrollleuchte Blinker black.svg|50px]]: Illuminata est uter fax moderatrix
* [[File:A13_Master_lighting_switch.svg|50px]]: Illuminata est tabella
* [[File:A02 Low Beam Indicator.svg|50px]]: Illuminatae sunt faces nocturnae
* [[File:Kontrollleuchte Nebelscheinwerfer black.svg|50px]]: Illuminata est fax contra caliginem
* [[File:Kontrollleuchte Tanken black.svg|50px]]: Caret benzino
* [[File:Motorkontrollleuchte black.svg|50px]]: Problema est motro
* [[File:Rear window defrost.png|50px]]: Vetrum posticum decongelatur
* [[File:Kontrollleuchte Nebelschlussleuchte black.svg|50px]]: Illuminata est fax postica de cautela in caligine
* [[File:A19 Hazard warning.svg|50px]]: Illuminatae sunt faces cautelae
* [[File:Charge batterie.png|50px]]: Alternatrum non caricat batteriam
* [[File:Kontrollleuchte Oeldruck black.svg|50px]]: Abest satis pressio in circuito lubrificationis motri
* [[File:Engine_coolant_temperature.png|50px]]: Nimis calidum est liquidum refrigerantis
* [[File:Brake failure.png|50px]]: Abest satis pressio in circuito freni / Frenum manuale operat
* [[File:Kontrollleuchte Tuer offen black.svg|50px]]: Ianuella quadam non clausa est
* [[File:Seat belt.png|50px]]: Quaeso induat quisque balteum
* [[File:Kontrollleuchte Fernlicht black.svg|50px]]: Illuminatae sunt faces luculentae

=== Faces ===
Plurima genera facium sunt in autocinetum:
# [[File:A02_Low_Beam_Indicator.svg|25px]] Faces nocturnae: per eis viditur autocinetum nocte
# [[File:A01_High_Beam_Indicator.svg|25px]] Faces luculentae: lucentius quam nocturnae, per eis vidit gubernator autocineti vias nocturnas in quis nemo est
# [[File:A16_Turn_signals.svg|25px]] Faces moderationis: per eis dicit gubernator aliis quo vadat vehiculum
# Faces retrorsae: autocinetum eas illuminat cum retrorsum eat
# [[File:A19_Hazard_warning.svg|25px]] Faces cautelae: cum problema est autocineto, gubernator eas illuminat. Faces cautelae vere enim sunt summa utriusque facium moderationis.

== Partes autocineti ==
<gallery>
Fasciculus:Lancia thema 8.32 spoiler.jpg|Lamina puppis autocineticae aerem derivans Lanciae themae 8.32.
Fasciculus:Gears large.jpg|[[Mechanema velocitatis mutatorium]].
Fasciculus:Scheibenwischer_eines_IFA,_Bj._1954_(2008-07-12).jpg|[[Vitritersorium|Vitritersoria]].
</gallery>

== Historia ==
Primum autocinetum [[vapor]]e agebatur. Erat Francogallus, [[Nicolaus Iosephus Cugnot]] nomine, qui carrum trirotalem [[machina vaporaria]] actum anno 1769 [[Lutetia]]e finxit. Die [[3 Iulii]] [[1886]], [[Carolus Benz]] [[ingeniarius]] [[Germania|Theodiscus]] primo autocineto a se invento [[Manhemium|Manhemii]] vexit. Celerrimum autocinetum machina vaporica actum a [[frater|fratribus]] Francisco et Freelan Stanley anno [[1906]] constructum est, cuius maxima [[velocitas]] erat 205 [[chiliometrum|chiliometra]] per [[hora]]m, eo tempore celerrimum automocinetum mundi. Primum autocinetum [[electricitas|electricum]] a Roberto Anderson homine Scotico anno [[1839]] finctum est. Primum autocinetum [[petroleum|petroleo]] utens erat carrus trirotalis quem Carolus Benz anno 1896 finxit.

<gallery>
Fasciculus:FardierdeCugnot20050111.jpg|[[Iosephus Cugnot|Iosephi Cugnot]] exemplar anni [[1771]].
Fasciculus:1885Benz.jpg|Autocinetum primum ut censum, nomine ''[[Benz Patent-Motorwagen]]'', anno [[1886]] creatum.
Fasciculus:1910Ford-T.jpg|[[Ford (societas)|Ford]] [[Exemplar T]], primum autocinetum in grandi serie venditum.
Fasciculus:1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe 34 right.jpg|[[Mercedes-Benz 300 SL]], insigne [[decennium 196|decenni 196]] exemplar.
Fasciculus:1958-chevy-impala-chevrolet-archives.jpg|Species classica ''[[Chevrolet Impala|Impala]]'' ex anno [[1958]], a [[Chevrolet]] creatum. Comparate cum autocinetis modernis, multa autocineta ex eo tempore similem formam ut hoc habebant.
Fasciculus:VolkswagenBeetle-001.jpg|Species classica [[VW Käfer|Scarabeus]] ex anno [[1966]], a [[Volkswagen]] creatus.
</gallery>

== Societates autocineticae ==
{{div col|5}}
* [[AC]]
* [[Acura]]
* [[Alfa Romeo]]
* [[Alpha Sports]]
* [[AMC]]<!--Societas Motoriorum Americana-->
* [[Ariel (societas)|Ariel]]
* [[Aston Martin]]
* [[Audi]]
* [[Austin (autocinetum)|Austin]]
* [[BelAZ]]
* [[Bentley]]
* [[BMV]]
* [[Bugatti]]
* [[Buick]]
* [[Cadillac]]
* [[Chevrolet]]
* [[Chrysler]]
* [[Citroen]]
* [[Daewoo]]
* [[Daihatsu]]
* [[DaimlerChrysler]]
* [[Datsun]]
* [[De Soto]]
* [[DKW]]
* [[Dodge]]
* [[Duesenberg]]
* [[Edran]]
* [[Ferrari]]
* [[Fiat]]
* [[Ford]]
* [[FPV]]
* [[GAZ]]
* [[Gillet]]
* [[Holden]]
* [[Honda]]
* [[Horch]]
* [[HSV]]
* [[Hyundai]]
* [[Imperial]]
* [[Iso Rivolta]]
* [[Isuzu]]
* [[Iaguar]]
* [[KamAZ]]
* [[Kia]]
* [[Koenig]]
* [[L&B]]
* [[Lamborghini]]
* [[Lancia]]
* [[Landwind]]
* [[Lexus]]
* [[Lincoln]]
* [[Lotus (autocinetum)|Lotus]]
* [[LuAZ]]
* [[Mack]]
* [[MAZ]]
* [[Mercedes-Benz]]
* [[Mercury]]
* [[MG]]
* [[Mini]]
* [[Mitsubishi]]
* [[Morris]]
* [[Motoria Generalia]] (GM)
* [[Nissan]]
* [[NSU]]
* [[Oldsmobile]]
* [[Opel]]
* [[Packard]]
* [[Pagani (autocinetum)|Pagani]]
* [[Peugeot]]
* [[Plymouth]]
* [[Pontiac]]
* [[Porsche]]
* [[Quantum]]
* [[Renault]]
* [[Rinspeed]]
* [[Rover]]
* [[Rolls-Royce]]
* [[Santana]]
* [[Sbarro]]
* [[Seat]]
* [[Shelby]]
* [[Sivax]]
* [[Studebaker]]
* [[Sun]]
* [[Suzuki]]
* [[Tickford]]
* [[Toyota]]
* [[Trabant]]
* [[UralAZ]]
* [[VAZ]]
* [[Venturi]]
* [[Volkswagen]]
* [[Volvo Personvagnar|Volvo]]
* [[Wanderer]]
* [[Wartburg]]
* [[Wyllys]]
* [[ZAZ]]
* [[Zastava]]
* [[ZiL]]
{{div col end}}

{{NexInt}}
{{div col|4}}
* [[Area stativa]]
* [[Aeroplanum]]
* [[Autocurrus devius]]
* [[Autocinetum pendens]]
* [[Autocurrus sarcinarius]]
* [[Birota]]
* [[Birota automataria]]
* [[Currus volans]]
* [[Diploma gubernationis]]
* [[Formula 1]]
* [[Inquinatio aëris]]
* [[Machina levans]]
* [[Navicula spatialis]]
* [[Navis]]
* [[Navis submarina]]
* [[Nota autocineti]]
* [[Pneumaticum]]
* [[Saccus inflatilis]]
* [[Stabulum autocineticum]]
* [[Vectis velocitatis commutandae]]
{{div col end}}

== Notae ==
<references />

== Bibliographia ==
* Bode, Peter M., Sylvia Hamberger, et Wolfgang Zängl. [[1986]]. ''Alptraum Auto: Eine hundertjährige Erfindung und ihre Folgen.'' Raben Verlag von Wittern KG.
* Böhler-Baedeker, Susanne, Jürgen Dispan, Heinz-Rudolf Meißner, et al. [[2010]]. ''Zukunft der deutschen Automobilindustrie: Herausforderugnen und Perspektiven für den Strukturwandel im Automobilsektor.'' Berolini: Friedrich-Ebert-Stiftung. ISBN 978-3-86872-585-8.
* [[Michael Brie|Brie, Michael]]. [[2009]]. Sind wir Auto? In [http://www.zeitschrift-luxemburg.de ''Luxemburg: Gesellschaftsanalyse und politische Praxis''] 1:165–172. ISSN 1869-0424.
* Canzler, Weert, et Gert Schmidt, eds. [[2008]]. ''Zukünfte des Automobils: Aussichten und Grenzen der autotechnischen Globalisierung.'' Berolini: Edition Sigma. ISBN 978-3-89404-250-9.
* Canzler, Weert. [[1996]]. ''Das Zauberlehrlings-Syndrom: Entstehung und Stabilität des Automobil-Leitbildes.'' Berolini: Edition Sigma. ISBN 3-89404-162-5.
* Garth, Arnd Joachim. [[2001]]. ''Das dialogomobil: Marketing und Werbung rund um das Automobil.'' ISBN 3-00-006358-7.
* [[David Halberstam|Halberstam, David]]. [[1986]]. ''The Reckoning.'' Novi Eboraci: Morrow. ISBN 0-688-04838-2.
* Kay, Jane Holtz. [[1997]]. ''Asphalt nation: how the automobile took over America, and how we can take it back.'' Novi Eboraci: Crown. ISBN 0-517-58702-5.
* [[Hermannus Knoflacher|Knoflacher, Herman]]. [[2009]]. ''Virus Auto: Die Geschichte einer Zerstörung.'' Vindobonae: Ueberreuter Verlag. ISBN 978-3-8000-7438-9.
* Krall, Hannes. [[1991]]. ''Das Automobil oder Die Rache des kleinen Mannes: Verborgene Bedeutungen des Internationalen Golf-GTI-Treffens.'' DRAVA Verlags- und Druckgesellschaft. ISBN 3-85435-138-0.
* [[Guy Lebègue|Lebègue, Guy]], et Eric Lebègue. [[2007]]. [http://sd-1.archive-host.com/membres/up/170308460557144264/aaafca_200703_lettre155_spec.pdf archive-host.com Du Spatial aux Travaux publics: Les Maquettes virtuelles - Applications à la Construction automobile et au Bâtiment.] In ''Lettre AAAF Cannes,'' Martio, et [https://web.archive.org/web/20081125110035/http://www.aaafasso.fr/DOSSIERSAAAF/DOSS.ACCES_LIBRE/Lettre_acces_libre/Lettres_2007/Lettre_AAAF_n_6_2007.pdf ''La Lettre AAAF,''] no. 6, Iunio. ISSN 1767-0675.
* [[Wolfgang Sachs|Sachs, Wolfgang]]. [[1984]] ''Die Liebe zum Automobil: Ein Rückblick in die Geschichte unserer Wünsche.'' Reinbek: Rowohlt. ISBN 3-498-06166-6.
* [[Wolfgang Sachs|Sachs, Wolfgang]]. [[1992]]. ''For love of the automobile: looking back into the history of our desires.'' Berkeleiae: University of California Press. ISBN 0-520-06878-5.
* [[Heathcote Williams|Williams, Heathcote]]. [[1991]]. ''Autogeddon.'' Novi Eboraci: Arcade. ISBN 1-55970-176-5.
* Zenone, Daniela. [[2002]]. ''Das Automobil im italienischen Futurismus und Faschismus : Seine ästhetische und politische Bedeutung.'' Berolini: WZB, Forschungsschwerpunkt Technik, Arbeit, Umwelt.

== Nexus externi ==
{{Communia|Car|autocineta}}<!--
{{Wikisource|California AB 1493|autocinetum}}-->
* [http://www.fia.com/ Fédération Internationale de l'Automobile,] www.fia.com
* [https://web.archive.org/web/20090515134309/http://www.autoandsociety.com/ Forum for the Automobile and Society,] www.autoandsociety.com

{{1000 paginae}}
{{Myrias|Technologia}}

[[Categoria:Autocineta]]
[[Categoria:Inventiones Germaniae]]